南財(cái)學(xué)子“返家鄉(xiāng)”社會實(shí)踐：走近“滬昆”省際地鐵，感受“鹿城”速度
三下鄉(xiāng)網(wǎng)昆山8月8日電（通訊員 習(xí)煜）
2023年8月3日，南京財(cái)經(jīng)大學(xué)昆山文化調(diào)研團(tuán)隊(duì)踏上“地下之旅”，開展一系列關(guān)于昆山現(xiàn)代化發(fā)展的調(diào)研實(shí)踐活動，走近“滬昆”省際地鐵，切身感受“鹿城”的速度。此次調(diào)研活動旨在更深入了解地鐵開通對昆山經(jīng)濟(jì)與社會生活的影響，追尋昆山現(xiàn)代化發(fā)展的足跡，挖掘推動昆山持續(xù)“生長”的潛在奧秘。
 
地鐵——作為緩解交通擁堵、改善環(huán)境質(zhì)量的綠色交通工具，在便利市民生活、促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，甚至是城市形象的塑造方面起到了舉足輕重的作用。2023年6月24日，蘇州地鐵11號線正式竣工并投入使用，此線路的開通實(shí)現(xiàn)了蘇州和上海兩城之間地鐵的“無縫銜接”，將兩城緊密地連接起來。2019年1月6日《蘇州軌道交通S線初步設(shè)計(jì)》獲得蘇州市發(fā)展和改革委員會批復(fù)，不久后交通S1線便進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段，最終于2023 年的夏季成功投入運(yùn)營，這也標(biāo)志著昆山正式進(jìn)入“地鐵時(shí)代”。
此次昆山地鐵有許多的創(chuàng)新之處，其中之一便是其采用了先進(jìn)的GoA4等級設(shè)計(jì)的全自動運(yùn)行地鐵線路。同時(shí)，列車車廂首尾貫通，車內(nèi)外智慧屏隨時(shí)提示到站信息和車廂擁擠度，方便乘客了解站臺和車廂內(nèi)的信息。小組成員可以隔著車頭玻璃觀看著地鐵行駛時(shí)的場景。綿長的隧道、鐵路和半明半暗的燈光讓人有種穿越時(shí)空的奇妙之感。
            
圖為蘇州地鐵11號線車尾玻璃處拍攝的軌道 通訊員 習(xí)煜 供圖
 
在調(diào)研的過程中，實(shí)踐小組成員乘坐蘇州地鐵11號線穿梭在“鹿城”的地下，感受著昆山跨時(shí)代的驚人蛻變。嶄新明凈的地鐵站臺，干凈整齊的地鐵車廂和每站臺內(nèi)設(shè)置“公共廁所”的人性化安排，無不展現(xiàn)了昆山的文明程度、包容氣度和“惠民情懷”，向我們展示著獨(dú)屬于這座城市的魅力。
初入地鐵站之時(shí)，映入我們眼簾的便是蘇州地鐵專門設(shè)置的“納涼區(qū)”。這一區(qū)域?yàn)橹苓吺忻窈褪彝夤ぷ魅藛T提供免費(fèi)的空調(diào)和桌椅，在難耐的高溫的天氣之下為他們提供了歇腳、解暑之所。八月酷暑難耐，昆山地鐵用絲絲清涼拭去陣陣暑氣，向人們傳遞著溫暖與善意。這些點(diǎn)滴細(xì)節(jié)也讓我們感受到了昆山城市公共服務(wù)觀念的深入人心。昆山將“以人為本”的觀念運(yùn)用于實(shí)踐之中，積極推動城市社會治理能力不斷提升，不斷滿足著市民日益增長的美好生活需求。
為更好地了解地鐵的開通對昆山市民生活的影響，實(shí)踐小組成員與“納涼區(qū)”的爺爺奶奶進(jìn)行了交談。在交談的過程中，實(shí)踐小組成員得知市民大多對于昆山地鐵交口贊譽(yù)，因?yàn)樗粌H使得日常出行更加便利，也讓上班通勤更加快捷。此外，昆山地鐵提供的“納涼”服務(wù)也讓他們心生感動，稱贊不已。夏季本是空調(diào)的“旺季”，空調(diào)的過度使用對于環(huán)境的危害不言而喻。地鐵站作為城市集中供涼的地點(diǎn)之一，除去站臺運(yùn)行所需“涼氣”之外，剩余部分往往得不到充分利用，這也是一種變相的資源浪費(fèi)。昆山地鐵為居民提供“納涼”服務(wù)不僅有利于減少二氧化碳等溫室氣體的排放，保護(hù)城市環(huán)境，也讓站臺內(nèi)的“涼氣”得到更加充分的利用，減少了不必要的資源浪費(fèi)。這是昆山地鐵對“綠色”新發(fā)展理念的貫徹。
購票之時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)每個(gè)售票機(jī)旁都有工作人員和志愿者指導(dǎo)進(jìn)站乘客購買車票，為居民乘坐地鐵提供全方位服務(wù)。文明，反映了一座城市的氣質(zhì)，是城市發(fā)展不可忽視的內(nèi)生動力。昆山的一系列行動向外界傳達(dá)了“鹿城”的溫暖與氣度，是城市文明形象塑造的成功實(shí)踐。
                   
圖為蘇州地鐵11號線祖沖之南路站的納涼區(qū)  通訊員  習(xí)煜  供圖
 
乘坐完往唯亭方向的列車后，實(shí)踐小組成員又將目的地轉(zhuǎn)向了終點(diǎn)站花橋站。花橋站是S1線（上海地鐵11號線與蘇州地鐵11號線合稱）的換乘樞紐站。在花橋站，實(shí)踐小組成員通過站臺三條新修的空中走廊換乘上海地鐵11號線，全程耗時(shí)約5分鐘，無需出戰(zhàn)再進(jìn)站。這樣的站臺設(shè)計(jì)真正實(shí)現(xiàn)了“省際地鐵”換乘的無縫銜接，真可謂是一大“創(chuàng)舉”。實(shí)踐小組成員都驚嘆于“滬昆”地鐵換乘的便捷，也為昆山近幾年來的快速發(fā)展感到自豪。
因昆山處在“滬蘇”交界地帶，滬昆通勤現(xiàn)象非常普遍，S1線的開通運(yùn)行不僅滿足了兩地市民的日常出行與通勤需求，也有利于促進(jìn)兩地經(jīng)濟(jì)、文化、旅游等領(lǐng)域的交流合作。S1線是長三角一體化基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的示范工程，也是中國縣域經(jīng)濟(jì)首條全城穿越的地鐵線路，對增強(qiáng)蘇州、昆山中心城區(qū)的輻射能力，引導(dǎo)城市空間布局優(yōu)化，引領(lǐng)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)，促進(jìn)交通、產(chǎn)業(yè)、空間一體化布局，緊密對接長三角一體化，主動對接上海、積極融入上海，推動滬蘇同城化發(fā)展，有著極其重要的示范意義。
             
圖為“滬昆”地鐵換乘天橋上的指示牌  通訊員 習(xí)煜  供圖
 
昆山文化調(diào)研團(tuán)隊(duì)在進(jìn)行實(shí)地探訪和調(diào)研后，對于昆山地鐵開通后的情況有了較為清晰的了解，對昆山現(xiàn)代化發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展特點(diǎn)也有了初步認(rèn)知。經(jīng)過這一次的實(shí)踐探訪，小組成員收獲頗豐，也真真切切地感受到了“鹿城”的速度。此“速度”不止有“快”，亦有“慢”。
昆山正處于快速發(fā)展、急速上升的階段。高架橋的鋪設(shè)、地鐵的開通為昆山“速度”之提升打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，為昆山未來的發(fā)展不斷賦能。一座座“天橋”拖起了城市的脊柱，一條條“鐵路”撐起了城市的心臟。昆山是全國百強(qiáng)縣之首，這也充分彰顯了昆山的經(jīng)濟(jì)實(shí)力與發(fā)展?jié)摿ΑＥc此同時(shí)，昆山積極推動“滬蘇”同城化建設(shè)，為“長三角一體化”進(jìn)程注入了強(qiáng)勁動能。近幾年來，昆山的發(fā)展也始終保持著高速的增長勢頭，發(fā)展水平也在穩(wěn)步攀升。這一切便是“鹿城”之“快”。
在生活節(jié)奏不斷加快的今天，昆山在穩(wěn)定發(fā)展速度的同時(shí)也注重城市“品質(zhì)”的提升。“納涼區(qū)”的設(shè)置、售票處志愿者的安排盡顯昆山“溫度”，傳遞人文關(guān)懷。近年來，昆山市民的生活質(zhì)量得到顯著提高，城市幸福感更是節(jié)節(jié)攀升。昆山將“人文關(guān)懷”貫徹到城市建設(shè)的每個(gè)“環(huán)節(jié)”，下沉到居民生活的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。這一切便是“鹿城”之“慢”。
城市的發(fā)展不能過度追求“快速”而忽略了質(zhì)量。“慢”才是真正能體現(xiàn)一個(gè)城市形象的內(nèi)核所在，發(fā)達(dá)地區(qū)發(fā)達(dá)的不只是經(jīng)濟(jì)，更是人文、理念與精神。只有將城市發(fā)展的“快”與“慢”有機(jī)結(jié)合，并達(dá)到相互協(xié)調(diào)、相互補(bǔ)充的平衡關(guān)系，才能獲得可持續(xù)發(fā)展動力。